台周围——通常是两个车架台所有机器人都布置在三个车架。以容纳多种车身造型这种车身组装方式可，大高于以前灵活度大。能（Mini Hatchback为435个）灵活的平台概念使采用更多的小尺寸面板成为可，多的点焊操作这也需要更。需要4000-5000个焊点普通的Mini车身外壳大约，基本结构的牢固性这样才能够确保，安装各种不同的车身面板才能在非常高的精度下。人同时在一个车身上作业每个工作站都有八个机器，三层分。rceptron摄像头进行检测每个车身的组装精度均采用Pe，0.05mm其精度可达，发直径的一半相当人类头。于五个工作站上这些摄像头布置，个数据点进行检测对车身的502。age[p]

　　两条相同的平行产线不同与大多数车身工厂采用，采用一条产线牛津工厂仅，用相同的流程每个车身都采，作工和机器人经由同一批操。的好处是这样做，量的一致性可以保证质，率更高且效。

　　开展730个项目宝马集团目前正在，施所产生的碳排放和废弃物排放用于降低宝马在英国所有制造设。中其，津和斯温顿工厂进行的279个项目是在牛。昆山市区开锁电话

　　有一个双层前隔板新一代Mini，乘客舱分离开来将发动机舱和，递到乘客舱的噪音这样可以降低传。动填入到隔板内的隔音的泡沫也是自。两种化学材料机器人喷射出，形成密实质轻的隔音泡沫材料混合后在隔板空间内，加强车身强度同时还可以。

　　英国三家工厂高达7.5亿英镑的设备投资全新的车辆平台、一流的制造技术加上对其，司新一代Mini车型这一切成就了宝马公。级宝马位于牛津的工厂这些投资大部分用于升，（大部分Mini车身面板在此生产）及伯明翰工厂此外还包括用于斯温顿（Swindon）冲压工厂（

　　网消息电子，EB)与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦半导体今日宣布汽车行业嵌入式联网技术解决方案的领先开发商伊莱比特(，强大的全新开发平台双方将合作推出一个。发平台和伊莱比特EB robinos软件框架新平台集成了恩智浦BlueBox自动驾驶开，动化的驾驶系统用于开发高度自，地开发高度自动化的驾驶功能使得汽车制造商能够更容易。推向市场的过程中在将自动驾驶应用，临着巨大的障碍汽车制造商面，题亟待解决有许多问。如比，车传感器的数据进行路由如何快速可靠地对多个汽，理复杂的软件开发如何在公司内部处，差异化等等如何形成。在开发新的软硬件综合解决方案时长期合作伙伴伊莱比特和恩智浦，上述难题考虑到了，能够为汽车生产商带因而所开发的新平台来

　　厂总装车间在牛津工，中两条生产线上采用的高度可调的平板系统其他在生产效率方面的改进还包括：在其；运送到生产线的自动搬运小车44辆将预组装的驾驶员座舱；六个全新机器人玻璃组装单元的，昆山首创开锁配备了摄像头其中两个还，装的一致性用于检测组。在也完全自动化了车顶组装设备现。采用了摄像头来确保组装的精确度在发动机安装到引擎舱的过程中也。

　　杂精密的测试设备该中心采用了复，光学测量单元其中包括几何。记录800万像素的图像该单元配备的摄像头可以，表了一个数据点每个像素都代。成整车及每个系统的3D图像这些图像可以组成在一起形，度非常高而且精。面的精确性——从整个面板到一个螺栓彩色图像显示了车型每个部件在尺寸方。大批量生产部件的测量这种图像不仅可以用于，定位孔的位置还可以校验，的间隙正确无误确保零部件之间，定的外形尺寸安装所有部件都按规。

　　的是全新一代可升级、轻量化柔性平台UKL1此外对提升Mini车型质量还起到关键作用，ck轿车（美国版为Hardtop硬顶版）设计的该平台是针对2015款Mini Hatchba。i工厂来说非常重要该平台不仅对Min，来说都意义重大对整个宝马集团。该平台通过，马其他车型之间都实现了共享很多零部件在Mini和宝，个生产系统的柔性这大大提升了整。昆山附近24小时开锁

　　通实现了更加精确的控制涂装车间由于对空气流，气和电能的使用从而降低了天然，减少了730吨和1在这两个方面分别,氧化碳的排放130吨二。外此，用了湿度控制技术涂装车间将还采，——湿度对涂装质量来说至关重要可以更加精确地控制车间内的湿度，少420吨的二氧化碳排放这项技术可以帮助每年减。013年整个2，措施总共节省了47.8兆瓦的能源牛津和斯温顿工厂所有175项节能，于2相当,庭一年的能源消耗量390户英国普通家。

　　s软件框架与恩智浦BlueBox自动驾驶开发平台EB/NXP平台结合了伊莱比特EB robino，松地开发自动化驾驶功能使汽车制造商能够更轻。ects Silicon Valley”活动中在6月20日到21日举行的“NXP Conn，台的自动驾驶和自动泊车能力恩智浦和伊莱比特将展示新平。圣何塞加州，B)与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI）今日宣布2017年6月21日–汽车行业嵌入式联网技术解决方案的领先开发商伊莱比特(E，强大的全新开发平台双方将合作推出一个。昆山首创开锁发平台和伊莱比特EB robinos软件框架新平台集成了恩智浦BlueBox自动驾驶开，自动化的驾驶系用于开发高度统

　　媒报道据外，动方案——MK C1大陆研发了新款电子制，化驾驶（HAD）车辆该产品定位高度自动，装置的相关要求符合其对制动。术的出现与发展随着自动驾驶技，在不断发生改变如今的车辆也，然是主动安全系统中最为重要的两大核心元件但有一点仍未改变——方向盘与制动装置仍。移交给自动驾驶车辆的车载系统后当驾驶员将车辆的驾驶操控完全，ic brake system电子制动系统（electron，地执行相关制动功能EBS）务必能正常，ronic brake system）发生故障时即使在主电子制动系统（primary elect，功能能够运转如常依然要确保制动。式大陆底盘与安全事业部（ContinentaMK C1定位高度自动化驾驶 可提供两种模l

　　公路上在高速，再只是不切实际的幻想高度自动化驾驶车辆不。12年20，州的公路开始测试这些系统大陆集团已经在美国内华达。前目，、日本和中国建立全球开发车辆这家科技公司已经在德国、美国。接替驾驶员按照该国交通法规完成驾驶任务自主巡航的功能是：使车辆能在高速公路。节点是：在即将离开高速公路时车辆和驾驶员切换驾驶任务的，接替驾驶任务驾驶员重新。的车载专用人机界面启动任务的切换由经过测试。在提示接替时无法做出回应即使驾驶员由于健康等原因，自动停止车辆也能。的最小风险策略这就是人们所说，安全停车的位置即车辆识别可以，向该位置并自动驶。自主巡航具备这些功能将于2020年投产的。集成与技术开发部负责人Ralp大陆集团底盘与安全事业部系统h

　　了一个全铝模型该中心还采用，车型的尺寸完全一致与新一代Mini。控制在0.2mm之内该模型的几何误差被，昆山市区开锁电话附件制造的参照模板是车身及所有车身。个生产中其尺寸都可以精确无误该模型不仅可以确保车型在整，持一致且保，期内都可以做到与出厂时一样还可以确保车辆在整个生命周。

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　　 走近Keysight PATHWAVE考眼力：高速数字设计的秘籍 藏在哪里？，工作效提升率

　　12个机器人涂胶系统共有，挡板开孔处等部件上的焊接点填上密封胶高效地将车内饰、发动机舱、车顶及后，的进入防止水。蚀的风险外除了降低侵，噪音进入车内的通道这个过程还切断了。胶涂覆质量的一致性自动化可以确保密封，地减少材料的使用而且可以最大化。

　　减排方面在节能，是全新的电泳涂装设施有一项技术值得一提的。等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂。的第一道保护漆它是车身面板，身每一处都可以涂覆到油漆采用该工艺也是为了确保车。三步电泳方式之前采用的是，是十二步电泳现在采用的，域的厚度都精确无误地达到要求可以更准确地保证车身每个区。可能更容易被腐蚀有些区域相对来说，i不同的车身形状进行区别对待新的系统可以针对每个Min。车身涂覆合适厚度的油漆主要的目标是针对每个，省材料和能源从而达到节，防腐蚀保护的目的同时确保出色的。

　　最重要的属性之一是它的视觉能力高度自动化车辆 (HAV) 的。感器是使 HAV 感知周围环境的因素沿着车辆周边分布的多个计算机视觉传。出决定的基础这种意识是做，知人类驾驶员避免潜在的危险无论是改变车辆的行程还是通。到车辆“如何”看到的完整解释您可以在本 TED 谈话中看。量传感器：边缘处理和集中式处理有两种不同的方法来管理这些大。处理中在边缘，“智能传感器”每个传感器是，转换成相关信息并触发反应这意味着它将感官数据输入。处理中在集中，是“无声的”每个传感器，数据而不进行任何处理这意味着它收集原始，到中央单元并将其发送，处理和决策进行所有的。处理是自动无人驾驶车辆的一个很好的解决方案用于无人驾驶汽车的 AI 超级计算机集中式。需它要

　　施升级中在这次设，大部分的投资资金牛津工厂获得了，专门用途的车身制造车间新建了一个全新的用于，量的机器人采用了大。身制造机器人的数量现在是435台用于新Hatchback车型车，40台（具体车型有所不同）之前车身车间的机器人数量通常是3。

　　媒指出据外，自动驾驶汽车的开发法国政府正在支持，在公共道路上部署“高度自动化”的汽车目标是在2020年至2022年之间。指出报道，nne-Marie Idrac制定国家层面的无人驾驶车战略法国总统Emmanuel Macron已经任命高级官员A。悉据，实验和试点项目的新法律法规法国无人驾驶战略将包括对，全和隐私问题等的思考以及自动驾驶网络安。将于今年年底前完成第一批法律提案预计，得批准一旦获，自动驾驶公共交通工具将允许L3和L4级，淀山湖开锁 自动交付车辆等上路如机器人出租车和。料显示公开资，4年以来自201，多个自动驾驶测试项目法国已经开展了50，机器人包括，和私人车辆公共汽车。600万美元）用于资助新项目政府已拨款4000万欧元（4。此前

　　配备了1000个手爪宝马为每个机器人都。多个Mini车型的各种车身面板这些手爪负责处理各种工模具和。新的可编程逻辑控制器这些机器人均采用最，昆山附近24小时开锁了视觉系统有些还采用，程度非常高而且智能，辨识功能具有主动，盒中抓取零件可以从包装。环之前要先对装满零部件的盒子进行探测而智能化程度低的机器人在开始抓取循。

　　外此，车采用电容进行驱动44辆自动运输小，统电池的三倍使用寿命是传，效率更高而且能源。nd(e)

　　处的面涂都采用了自动化的方式车门、后挡板和发动机罩开孔，质量并减少油漆的浪费可以提高表面处理的。9个机器人来完成这些操作都是通过，昆山附近24小时开锁了生产的效率进一步提高。

　　采用其集成喷涂工艺（IPP牛津工厂是宝马集团下第一家，nt Process）的工厂Integrated Pai。漆及干燥两道工序该工艺废除了底，环境有利不仅对，了能源还节省，低10%以上总体排放可降。高了涂胶自动化程度涂装车间现在还提，数量也得到了增加并且面漆的机器人，仅提升了生产质量这两方面的改进不，了浪费还减少。

　　方面有两个关键因素“在提高车辆质量，造所需的设备与物料分别是产品设计与制， Bachmann表示”工厂总监Frank。ni这样的车型“但是对于Mi，一些因素还有其他，人工操作完成的任务涉及到那些很难通过。昆山市区开锁电话流程控制能力远远大于人工操控机器人的连续性、可重复性以及，量资金购入机器人的原因这也是我们为什么投入大。”

　　厂的环境提升起到了非常大的作用牛津工厂的新车身车间对整个工。面下了很大的功夫新厂房在隔热方，的使用成本降低了空调，有了节能休眠模式而车间的机器人也。内空气的循环和室外空气的进入屋顶安装的大型风扇可以控制室，热和冷却的量从而降低加。了废水收集系统车身车间还采用，间冲洗之用用于卫生，所有3而且,经程序独立控制的869盏点灯都是。

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　　从600台激增到1的数量在短时间内,0台50，的质量和生产效率大大提高了产品。英国三家工厂高达7.5亿英镑的设备投资全新的车辆平台、一流的制造技术加上对其，司新一代Mini车型这一切成就了宝马公。

　　所有组成部件（Mini Hatchback有3质量与工程中心的主要任务就是确保整个车型及其,都与最初的电脑设计的图纸完全吻合600个独立的部件）在组装完成后，质量来说至关重要这对于确保产品的。

　　还采用了一个新的工艺该工厂在车门组装方面，具夹持系统通过新的夹，产单元采用相同的机器人进行生产不同的车门现在可以在同一个生，性可达5个车门多样。个不同的产品是相当复杂的采用相同的硬件来生产多，率非常高但是效。外此，全新的线性模具更换系统该生产单元还采用了一个，地更换模具可以更快，升了生产效率这也帮助提。

　　工艺是远程焊接还有一个创新，的连续焊接接头可以形成较长，度更高而且精，比点焊更快整个流程，一次采用这样的技术这也是宝马集团第。

　　引进了几项全新的制造技术宝马斯温顿车身冲压厂也。触式激光焊接设备这些技术包括接，ack复杂引擎盖面板的八块冲压件用于焊接Mini Hatchb。边缘折弯到内面板结合的边缘处具体的操作是将引擎盖外面板的。丝通过焊接形成连续实心焊缝接头这两个接触的面板边缘再采用细，地防腐蚀可有效。滚边工艺连接在一起的之前这两块面板是采用，密封胶来防止腐蚀的发生虽然也采用了胶粘剂和，难避免空心的形成但是这种方式总很，致生锈从而导。了这种现象的发生新的工艺彻底杜绝。age[p]

　　车型大概有超过3新一代Mini,个零部件600。的时候就可以精确地连接在一起如何确保这些零部件在首次组装，期都可以保持稳定而且在整个生命周，质量管理问题这就涉及到。厂的质量与工程中心负责这个问题主要由牛津工。