认为笔者，是加强对自身的包装现阶段知豆要做的就，产品做的更精致一方面力图把，质感、外观内饰的设计用料水平譬如适当提升NVH性能、行车，来小幅度的提升哪怕售价会带；更好的营销切入点另一方面要找到，形象更加贴近生活使得产品的定位和，目标人群更加贴近。

　　媒体报道据国外，·马斯克（Elon Musk）表示电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆，S所使用电池性能获得提升由于旗下产品Model ，400英里（约640公里）的电动汽车该公司正接近拥有单次充电续航里程达到。年来多，远程电动汽车的领导者特斯拉一直被公认为，并非如此简单但实际情况却。升电池性能而投资特斯拉一直在为提，高效的动力系统期望能够获得更，间和续航里程的增加推动电动汽车续航时。019年第四季度财报电话会议上当地时间1月30日在特斯拉2，X所使用的电池更换为Model 3所使用的21700电池马斯克被问及特斯拉计划何时将Model S和Model ，两电动汽车的行以进一步提高这程

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　　身的定位和市场环境另一方面来源于它本。端做有值得肯定的一面虽然知豆把产品往低，：一类是非常注重实用性的普通购车者但是其价格区间面向的人群主要有几类，昆山大市开锁是大多数这类人，对于他们来说是绝缘的知豆这样的微型车基本；里已有一般用车另一类就是家，于纯代步的人群想买另一台用，况通常比较殷实这类人的经济状，感比较注重对整车质，只会让他们转投SMART的怀抱而知豆的品牌、昆山美车城开锁 品质方面的弱势；于喜欢品尝新事物剩下的就只有对，多要求的年轻人了对实用性不会太。

　　为有竞争力的商品当今纯电动车要成，基础设施和法规等方面的限制依然受制于续航里程、成本、。开锁千灯得突破为了取，同的发展途径诞生了两条不。种走高端化的路线一类是特斯拉这，手段将产品包装高级化通过工业设计、营销等，的精英阶层的大玩具把电动车打造为社会，长的“高大上”路线可以说是欧美企业擅。本、制造成本等成本控制优势另一类就是发挥人力资源成，实在在地砍下来将产品价格实。的“接地气”路线这就是中国人擅长。线的代表作之一知豆就是这种路。

　　者来看以笔，方面：一方面来源于自身知豆存在的问题有两个。的产品竞争力严重下降过度削减成本使得知豆。知豆”本身单独讨论“，比较值得肯定的它的外观设计是，统、智能遥控钥匙、蓝牙、USB接口等配置上拥有倒车雷达、GPS车载导航系，够实用也足。工程质量并不高但是一方面它的，也很轻浮驾驶感，具车一样像开玩，的噪音也很大行驶中产生。为一个商品另一方面作，于廉价内饰过，档次实在上不去做工、用料的，很难吸引到更多的消费者这样的产品包装水平显然。

　　多年来一百，术发生了翻天覆地的变化尽管汽车的外观和各项技，”依旧是内燃机但汽车的“心脏。而然，能源汽车的蓬勃发展随着近年来全球新，已经成为大势所趋内燃机走向电动机。的趋势下在这样，牌的法拉利也不敢托大作为全球顶级跑车品，地迎合趋势依然要积极。昆山大市开锁日近，了法拉利电动跑车的专利申请图Taycan EV 论坛曝光，将布局电动车领域揭示了法拉利即。图来看从专利，独立电动马达即每个车轮都配有一个电动马达即将到来的双人座法拉利电动超跑总共有四个，接到相应的车轮轴上且每个马达都直接连。达是独立运行由于电动马，接精确的动力传输与控制意味着它将能够进行最直，利的操控能力并保留法拉。数 EV 一样与当今的大多，被装在两电池组将个

　　。长廖建文教授认为长江商学院副院，车的定位是短途乘用知豆城市微行纯电动，后一公里”服务为“大交通的最，市内部交通环境主要用于改善城。了说往大，的交通与环境两大问题中国城市化过程中出现，个可行的解决方案微行电动车就是一。悉据，合作此次，册资金共为10亿元人民币吉利与新大洋的合资公司注，人民币作为对合资公司注册资本投入吉利控股旗下兰州工厂作价5亿元，中占股比50%吉利在合资公司，约方则将以山东新大洋全部权益作价人民币5亿投入新公司而新大洋、金沙江联合创投、双林股份、江西文信等合资订，50%占股比。投资方之一作为合作的，颇为看好合资公司未来的市场前景金沙江创投基金的合伙人胡贺淞。说他，后的整整8年时间内新大洋集团曾在成立，有只一

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　　得通吗？事实上这种亲民路线行，取得了一些销量众泰知豆的确，不容乐观但是依然。年11月为例以2014，是381辆知豆的销量，思锐等中级车的效率水平相当于比亚迪的G6、，一些成果虽然有，一定量的普及水平显然还有一些距离但是距离比亚迪秦的1753辆这种。

　　CES）作为全球影响力最大的展会之一国际消费类电子产品展览会（以下简称，身最前沿的技术应用和最新的产品吸引了世界各地科技公司带来自。开锁新镇日近，S已如期拉开序幕2020 CE，这次展会最受关注的领域汽车新技术的创新成为了，egas展示了最新车载操作系统雅典娜OS国内车联网领军企业四维智联在Las V，汽车智能化专注于赋能，能网联大数据、自动驾驶技术基于智能导航、AI技术、智，态内容和服务具有丰富的生，制化解决方案和智能网联运营服务可为OEM主机厂提供端到端的定，士和嘉宾关注备受业界人。阶段现，业深度融合呈科技发展趋势互联网+与汽车传统制造，、用户服务与商业生态带来了创新的生产力，成为智能汽车的主要载体车联网作为传统汽车升级，于控制主要用和

　　续推出自家电动车随着各大车厂陆，Mach-E 电动跨界Ford（福特）发表 ，极大讨论度不仅获得，大量订单还拥有。更针对 Tesla（特斯拉）开炮而近日 Mach-E 的工程师，件与组装相当糟糕批评该品牌的零，特斯拉）不该制造汽车认为 Tesla（。开锁新镇）工程师的发言已经删除这名 Ford（福特，昆山大市开锁坛上有网友截获的所内容但在 Mach-E 论，la（特斯拉）的看法时直言当工程师被询问对 Tes，拉）不该制造汽车Tesla（特斯，池系统以及车架技术应该专注于提供电，擅长制造汽车的公司使用然后将这些技术交给真正。（特斯拉）不该制造汽车之所以说 Tesla，师解释该工程， Tesl虽然很佩服a

　　辰晨风、滕势等相比和同为纯电动车的启，的售价显得非常亲民知豆10.88万，本终端售价在6万以下加上各种补贴之后基。比较大胆突破的尝试它的诞生可说是一个。方面一，方面的限制在短时间内还无法突破由于纯电动车续航里程、成本等，市街道里代步用的买菜小车干脆就将其定位成一般城，进一步简化把它的功能，一来这样，市街道里的日常通勤就够了续航里程只需要纯粹满足城，地大幅度降低成本就会相应；方面另一，本性和自身的技术积累实力基于国人的“崇洋媚外”的，阻力往往远大于做低端市场民营企业把产品往高端做的。端市场做的话把产品往低，就会大大扩宽市场基础面，开锁千灯得销量突破更有利于取，成本削减带来的优势以早日争取到批量给。

　　低中高配的区分传统车企对于，经了然于心相信大家已。率大小和两驱/四驱为主基本上是以动力总成的功，度和外观特征为辅以其他配置丰富程，的配置等级形成了不同。3系为例以宝马，是2.0T发动机虽然全系配置的都，却一共有三种但是功率上，6马力15，和258马力184马力，、高配车型的发动机分别也对应着低、中。座椅舒适和科技配置方面也有着不同的配置等级除此之外低中高配车型在主动安全、驾驶辅助、，四驱配置的车型顶配还提供一款。传统车做法这是典型的。车时代之后进入到电动，像高功率发动机那样不可企及高功率电机的技术门槛也不再。动驾驶软件的能力也日益重要同时电池技术、电控软件和自。电动车上因此在，出现了明显的变化低中高配的区分。化是什么这些变，我让们